Wait List в индийских поездах

Путешествие на поезде по Индии — одно из самых ярких впечатлений, которые может оставить эта страна. Вот только существует одна проблема: ЖД-билеты практически во всех направлениях, особенно недорогие, раскупаются очень быстро. Если не озаботиться их приобретением за несколько месяцев, то можно столкнуться с невозможностью покупки «трейн тикета» даже по специальной туристической квоте. Что делать в таком случае, если предпочтителен именно железнодорожный транспорт? Вариантов несколько: взять класс подороже (если на него есть билеты), ехать в общем вагоне (билет можно купить перед отправлением) или же рискнуть и приобрести билет в плацкарт с пометкой «Wait List». В первом случае путешественника ждет большая переплата за комфорт, что, в принципе, приемлемо, если бюджет поездки позволяет. Во втором случае предлагается дешевый проезд, но и максимальный дискомфорт, ведь General Class — это что-то вроде нашей электрички в час пик. Он почти всегда набит людьми и шанс получить сидячее местечко в нем стремится к нулю. Наконец, третий вариант самый непредсказуемый и интересный. О нем-то и пойдет речь в этой статье.

Что такое «Wait List»

В процессе приобретения железнодорожного билета в вагоны слипер-класса или классом выше, продавец в кассе на вокзале может сказать фразу «Онли Вейт Лист». Это значит, что все места в этом поезде на конкретную дату уже раскуплены, но есть возможность вписаться в список ожидания (Вейт Лист или Вейтинг Лист). Если пассажир согласится купить такой билет в кассе, то он получит полноценный проездной документ с пометкой WL и числом, обозначающей его номер в данном списке. Чем меньше эта цифра, тем больше шансов получить билет с подтвержденным местом к началу поездки.

В чем фишка билетов Wait List?

Дело в том, что индийцы часто путешествуют не в одиночку, а семьями, группами, коллективами и т.п. Соответственно, если планы меняются, то сдается не один билет, а сразу несколько. А учитывая, что продажи билетов на индийские поезда открываются за 4 месяца до поездки, то к моменту путешествия картина может сильно поменяться. Люди, которые откажутся от поездки и оформят Cancelation по всем правилам, автоматически уступят свои места обладателям WL-билетов, причем в порядке очереди. Узнать, сработал ли Вейт Лист, можно с помощью онлайн-приложений от железных дорог Индии, а также подойдя к билетной кассе в день поездки и уточнив свои места. На крупных вокзалах есть табло, куда вывешиваются списки подтвержденных пассажиров поезда (получивших гарантированные места), а на продвинутых вокзалах (вроде гоанского Мадгаона) стоят электронные табло, где информация обновляется в формате онлайн. Подтвержденные билеты из листа ожидания подсвечиваются зеленым и напротив фамилии пассажира указывается выделенное ему место, неподтвержденные билеты подсвечиваются красным цветом и, соответственно, висят без указания места.

И хотя эта схема каждется сложной, на практике Вейт Лист действительно работает и дает шанс получить заветный билет, даже если покупка совершается всего за несколько недель до путешествия. Лично в моей практике были случаи, когда билеты с Вейт Листом 65 и 66, купленные за 3 недели до поездки, получали подтверждение. Однако если в билете значится WL100 и больше, то шансы сильно уменьшаются.

Разновидности билетов со статусом «Вейт Лист»

Индия не была бы Индией, если бы систему билетов с листом ожидания, не постарались максимально усложнить. Существует несколько разновидностей WL-тикетов, зависящих от конкретных квот, выделяемых при распределении мест на определенные поезда.

• RAC (расшифровывается как Reservation Against Cancellation). Наиболее предпочтительная разновидность не подтвержденных предварительно билетов на индийский поезд. Этот статус в билете обозначает, что место практически выделено и его номер будет указан сразу после подготовки карты поездки. В самом худшем случае билеты категории Reservation Against Cancellation обеспечат 1/2 нижней полки, то есть — одно место на двоих. Идеально, если половину полки получаешь с кем-то из своей группы путешественников, можно договориться спать валетом или по очереди.
• GNWL (расшифровывается как General Waiting List). Этот статус присваивают билетам, пункт отправления в которых совпадает с начальной станцией следования поезда. Как правило, именно у этих билетов самый высокий шанс быть подтвержденными.
• RLWL (расшифровывается как Remote Location Waiting List). Такую аббревиатуру можно увидеть в билетах, которые выдаются между промежуточными станциями следования поезда, являющимися ключевыми на маршруте. У них также особый приоритет, но узнать, будет ли место подтверждено можно только за несколько часов до отправки поезда.
• PQWL (расшифровывается как Pooled Quota Waiting List). Это лист ожидания с объединенной квотой. Он используется совместно сразу несколькими малыми станциями на маршруте поезда. Обычно такой статус можно увидеть в билетах, выдающихся между промежуточными станциями, а также от промежуточной до конечной.
• RLGN (Roadside Station Waiting List). Такое обозначение в билете появляется в том случае, если билет бронируется с квотой листа ожидания RLWL. Как только будут забронированы места из RLWL, начинают выдаваться RLGN.
• RSWL (расшифровывается как Roadside Station Waiting List). Список ожидания придорожных станций открывается в том случае, если билет покупается со станции, у которой есть забронированные места в конкретном поезде. Подобный билет имеет невысокую вероятность подтверждения.
• RQWL (расшифровывается как Request Waiting List). Присваивается билетам, выдаваемым между промежуточными станциями, в том случае, если все остальные квоты (указанные выше) уже исчерпаны. Имеет минимальные шансы на подтверждение.
• TQWL (расшифровывается как Tatkal Waiting List). Список ожидания в системе Таткал. Если до него доходит очередь, то он подтверждается сразу, не проходя процедуру получения статуса RAC. Однако практика показывает, что во время построения карты поезда перед его отправлением, в приоритете все же билеты GNWL, чем TQWL.

Справедливости ради, стоит отметить, что за годы путешествий на поезде по стране, мне попадались только некоторые из этих аббревиатур в статусе билета. Чаще всего, там просто значится WL и порядковый номер в листе ожидания.

Ехать с WL или нет?

В официальных правилах сказано, что пассажиры, чьи билеты не были подтверждены на момент отправки поезда, не должны садиться на него. Такие билеты автоматически считаются отмененными и если оплата производилась онлайн, то деньги за них будут возвращены на карту. Но с иностранцами все сложнее, так как подобная покупка чаще всего осуществляется наличными и если билет не был сдан, то и деньги за него возвращены не были. Этот момент позволяет путешественнику садиться на поезд с билетом «Вейт Лист» и ехать в нужном ему направлении. Когда подойдет проводник-контролер и увидит в своих списках, что данный билет не получил подтверждения, а пассажиры не значатся в карте поездки, он просто скажет «Сорри, мест нет». Но выгнать обладателей оплаченного билета он не имеет права.

Плюсы путешествия с неподтвержденным Вейт Листом:

• можно доехать до пункта назначения, если очень надо или альтернатив нет;
• экономическая выгода (путешествие на поезде на большое расстояние получается очень недорогим);
• поезд достаточно комфортабельный вид транспорта (есть туалет, вода, еда);
• индийцы весьма лояльны к туристам и не запрещают сидеть на своих сидениях, спать ночью на их полках (если место пустует), даже укладываться в проходах;
• иногда проводники предлагают места в поезде (если кто-то не пришел на свое место, например) или позволяют за доплату перебраться в вагон более высокого класса, где свободны места.

Минусы путешествия с неподтвержденным Вейт Листом:

• всю поездку ощущение, что ты «на птичьих правах»;
• ночью тяжело спать сидя в ногах у кого-то или на полу;
• отсутствие места — это еще и отсутствие пространства, куда можно приткнуть свой багаж.